مبانی نظری و پیشینه تحقیق عوامل روانشناختی تصادفات رانندگی

مبانی نظری و پیشینه تحقیق عوامل روانشناختی تصادفات رانندگی، منبع ای برای فصل دوم پایان نامه، استفاده در بیان مسئله و پیشینه تحقیق و پروپوزال و همچنین استفاده در مقاله علمی پژوهشی، استفاده در تحقیق و پژوهش ها، توسط وب سایت شهر فایل تهیه و گردآوری شده است. این مبانی نظری را به ضرس قاطع می توان به روز ترین و جامع ترین پیشینه پژوهش عوامل روانشناختی تصادفات رانندگی دانست.

انواع تصادفات جاده ای، انواع علل فنی تصادفات، تعریف تصادف رانندگی، عوامل موثر بر تصادفات جاده ای، تاثیرات ناشی از شرایط آب و هوایی، نصب علائم و تجهیزات ایمنی راه، مدلسازی عملکرد رانندگان، علل وقوع حوادث ترافیکی در ایران، نقش اجزا اصلی ترافیک در تصادفات، بررسی مهم ترین عوامل مؤثر بر تصادفات جاده ای، نقش مدیریت مخاطرات طبیعی در کنترل سوانح و تصادفات جاده ای، تحلیل پراکنش تصادفات جاده ای، عملکرد دسترسی ها در تصادفات جاده ای، نقش عوامل انسانی در بروز تصادفات رانندگی، روانشناسی ترافیک و نقش آن در کاهش تصادفات، سوابق پژوهشی مرتبط با عوامل روانشناختی تصادفات رانندگی در داخل و خارج کشور، بهمراه منبع نویسی درون متنی به شیوه APA و قابل ویرایش جهت استفاده برای فصل دوم پایان نامه می باشد.

• نوع فایل : Doc
• تعداد صفحات : 45
• گارانتی بازگشت وجه دارد.
• رفرنس دهی استاندارد دارد.
• منابع فارسی و انگلیسی دارد.
• ارجاع و پاورقی استاندارد دارد.

مبانی نظری و پیشینه تحقیق عوامل روانشناختی تصادفات رانندگی

تصادفات رانندگی امروزه به یکی از بزرگترین معضلات جامعه تبدیل شده است که ذهن و اندیشه بسیاری از محققین را به خود مشغول کرده است. در سال های اخیر آمار بالای مجروحین کشته شدگان در تصادفات رانندگی موجبات نگرانی خانواده ها و برنامه ریزان کشور را فراهم نموده است چرا که باعث از دست رفتن بسیاری از منابع انسانی می شود (رمضانی، 1399). در پدید آمدن تصادف های رانندگی چهار عامل انسانی، جاده، وسیله نقلیه و محیط مؤثرند در این بین عامل انسانی نقش برجسته تری در تصادف های رانندگی داشته است (سوری و همکاران، 1398). بررسی عوامل روان شناختی موثر بر تصادفات رانندگی اهمیت پرداختن به اصلاح رفتارهای خطرناک رانندگی و تلاش برای تغییر این رفتارها در برنامه های کاهش تصادفات و عوارض آن را نشان می دهد (اشرافی و ابوالحسنی، 1396).

رانندگی چندین کار را در بر می گیرد، که برخی از آنها باید بصورت همزمان انجام شوند. سه کار اصلی عبارتند از:
کنترل: حفظ وسیله نقلیه در مسیر و سرعت مطلوب
حرکت: رفتن از یک مبدا به یک مقصد در طی یک مسیر با خواندن علائم و خط کشی ها.
هدایت: اندرکنش با سایر وسایل نقلیه با رعایت فاصله ایمن، علائم ترافیکی و خط کشی ها
هر یک از این کارها شامل مشاهده منابع اطلاعاتی مختلف و سطوح مختلف تصمیم گیری است. ارتباط بین این کارها می تواند به شکل یک مجموعه متوالی مانند شکل زیر دیده شود. این توالی بر اساس پیچیدگی و تقدم هر یک از این کارها در هنگام رانندگی است. حرکت پیچیده ترین کار است در حالیکه کنترل وسیله نقلیه اساس رانندگی است. (ارغندی و تمیوری، 1396).

پیشینه تحقیق عوامل روانشناختی تصادفات رانندگی

درخشنده و همکاران در سال 1398 در تحقیقی عنوان نمودند پژوهش حاضر با هدف پیش بینی رفتار رانندگی براساس سرمایه های روانشناختی و طرحواره های ناسازگار اولیه رانندگان پایانه مسافربری اصفهان انجام شد. جامعه مورد مطالعه رانندگان تاکسی تحت پوشش پایانه مسافربری اصفهان در سال 1397 و نمونه شامل 350 راننده است ابزار پژوهش شامل 3 پرسشنامه: رفتار رانندگی منچستر، سرمایه روان شناختی لوتانز و طرحواره ی یانگ بود. تجزیه و تحلیل داده ها نیز با نرم افزار SPSS انجام شد. نتایج پژوهش حاکی از این بود که حوزه های بی اعتمادی/بدرفتاری، شکست، اطاعت/تسلیم، بازداری هیجانی، استحقاق/بزرگ منشی از میان طرحواره های ناسازگار به صورت مثبت و معنادار و حوزه تاب آوری از میان مولفه های سرمایه روان شناختی به صورت منفی و معنادار خطاهای سهوی رانندگان را پیش بینی می کنند.

نیوا و همکارن در سال 2016 در تحقیقی عنوان نمود هر راننده ای ممکن است در طول دوران رانندگی خود در یک حادثه راننـدگی درگیـر شده باشد و بسیاری از افرادی که درگیرحادثه جدی شده اند ممکن اسـت تنهـا راننـدگی خطرناک داشته باشند و دچار اختلال روانپزشکی خاص یا حتـی رفتـار مجرمانـه نباشـند. هرچند کـه در برخـی کـشورها مطالعـاتی در مـورد راننـدگی افـراد مبـتلا بـه اخـتلالات روانپزشکی و مقایسه تعداد تصادفات آنها با افراد سالم انجـام شـده اسـت. بـا ایـن حـال جلــوگیری از راننــدگی چنــین افــرادی از لحــاظ اخلاقــی هنــوز زیــر ســوال اســت. دوار و همکاران در سال 2017 در تحقیقی عنوان نمود پژوهش انجام شده در مورد تفاوت های جنسیتی نشان می دهد که زنان رانندگانی محتاط تر هستند. به عبارت دیگر خطر آفرینی و خشونت کمتری دارند. آن ها تجربه رانندگی کمتری دارند و در طول روز و نسبت به مردان بیشتر سفرهای کوتاه انجام می دهند.

منابع فارسی و لاتین

صدیقی, رامین، 1397، بررسی عوامل موثر بر ایمنی شهری، اولین همایش بررسی چالش ها و ارایه راهکارهای نوین مدیریت شهری، تهران.
رزمخواه, سپیده، 1396، روانشناسی رانندگی، چهارمین کنفرانس بین المللی نوآوری های اخیر در روانشناسی،مشاوره و علوم رفتاری، تهران.
سلیمی, پژمان، 1398، بررسی تاثیر جامعه شناسی و روانشناسی شهری بر روی رانندگان (مطالعه موردی شهر اصفهان، ششمین کنگره ملی عمران، معماری و توسعه شهری، تهران- دانشگاه علم و صنعت ایران.
شورشی, علی رضا؛ حسن ذوقی و محمدمهدی گلشاهی، 1397، بررسی نقش عوامل روانشناختی در تصادفات و راهکارهای مقابله با آن (نمونه موردی: رانندگان تاکسی شهرستان ملارد)، کنفرانس عمران,معماری و شهرسازی کشورهای جهان اسلام، تبریز.
سعیدمنش, محسن؛ فاطمه آخوندزاده و زهرا میرحسینی، 1398، بررسی ویژگی های شخصیتی و میزان ابراز هیجان در رفتار رانندگی، چهارمین کنفرانس بین المللی پژوهش های نوین در حوزه علوم تربیتی و روانشناسی و مطالعات اجتماعی ایران.

Dewar, R. E., Olson, P. L., & Gerson, J. A. (2017). Human factors in traffic safety.
Niveau, G., & Kelley-Puskas, M. (2011). Psychiatric disorders and fitness to drive. Journal of medical ethics.
Refahi Z, Rezaei A, Aganj N, Moradi Birgani R. Investigation of Psychological-Social Factors Predicative of Traffic Accidents in Shiraz cityJounal of Life Sciences.
Özkan, T., Lajunen, T., Chliaoutakis, J. E., Parker & Summala, H. (2016). Cross-cultural differences in driving behaviours: A comparison of six countries. Transportation research part F: traffic psychology and behaviour.
Murray, C, Lopez, A. D., & World Health Organization. (2018): The global burden of disease: a comprehensive assessment of mortality and disability from diseases, injuries, and risk factors in 1990 and projected to 2020: summary.
Arnau Sabatés L, Filella Guiu G, Jariot Garcia M, Montané Capdevila J. Evaluation of a program for changing attitudes in pre-drivers to prevent road accidents related to drink-driving in Catalonia.